¡Juan Pablo Montoya! es hora para otro triunfo de NASCAR
Juan Pablo Montoya y su esposa Connie
(foto por las imágenes de Jason Smith/Getty para NASCAR)
Por Mike Mulhern
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DARLINGTON, S.C.
¡hey, Juan Pablo! ¿cómo es la vida? ¡El parecer bueno!
Yessiree, después de que cierre en segundo lugar en Talladega hace algunos días, Juan Pablo Montoya se encuentra repentinamente detrás en la luz de calcio.
No solamente eso, pero barreta Elledge él y del nuevo equipo principal salieron de Alabama 12ma en las situaciones....which de el Campeonato de Sprint, si los dos pueden continuar ese paso, las pondrían en la caza del campeonato de el Campeonato de Sprint esta caída.
Bien, no irá probablemente abajo de esa manera, porque la viruta Ganassi del dueño del equipo y los individuos del regate todavía están luchando para la consistencia del campeonato-nivel, y ese crash-and-32nd en Richmond no hizo cualquier cosa bueno para su promedio.
No obstante, la idea de Juan Pablo Montoya en el funcionamiento para el campeonato de NASCAR es muy intrigante.
Kyle Busch, ahora una estrella internacional, con su victoria de Ciudad de México
(foto por las imágenes de Jeff Gross/Getty)
Y cosas más extrañas han sucedido últimamente en el rastro común del coche. Los execs de NASCAR deben haber acarreado quizá la parte posteriora de Montoya y de Company abajo a Ciudad de México hace algunas semanas para ese soirée grande.
Robbie Weiss, jefe internacional de NASCAR’s, pone la vuelta en él: “un funcionamiento impresionante en Ciudad de México por (ganador) Kyle Busch, y eran un final agradable de la perspectiva internacional, con Marcos Ambrose (de Australia) en el segundo y Patrick Carpentier (de Montreal) en quinto, y con Carl Edwards para arriba allí también.....
Ciudad de México ahora es uno de los nuevos mercados internacionales de NASCAR’s
(crédito de la foto: Autostock)
“era una raza larga, con muchos de precauciones, porque cada uno intentaba ganar esa cosa. Era una batalla al final. Usted no puede discutirle tuvo que luchar para ganar aquél; no era follow-the-leader justo.
“y Boris dicho (que quién tenía algunas palabras enojadas sobre Ambrose después de su desplome) es un individuo tan suave generalmente, eso cuando él consigue eso animada, él realmente lo significa. De modo que fuera el cierto gran competir con… y hecho para una gran línea de la historia.”
Todavía… el “You podría decir claramente de los grandstands principales que hubiera algunos asientos vacíos, comparados a otros años,” Weiss concede. “pero si usted miraba alrededor de la pista otras piezas, el promotor dijo que era sólida. Quizá 50.000 personas en conjunto. Ése es poco apagado a partir de otros años, pero aún una muchedumbre agradable, una buena atmósfera, y del lado corporativo, era bastante bueno.
“hay muchos de trabajo todavía de ser hecho, para construir nuestra presencia en ese mercado. Total dejamos un poco decepcionada, en que quisiéramos ver la atención de registro cada año… pero era una raza buena, segura, y una muchedumbre decente.”
¿Con una ciudad de 25 millones, cómo usted pone Ciudad de México? Particularmente en vista del demographics de la muchedumbre que compite con tradicional.
“es un desafío,” Weiss dice. “podemos enmarcarlo—cuando llevamos la serie de la corona estados más pequeños en México, es mucho más fácil hacer que un producto divulga y alcanza a muchos de gente.
“en Ciudad de México podemos golpear nuestro tambor muy en alta voz y sigue siendo duro ser oído.
Connie Montoya y Sebastian Montoya, esposa e hijo de Juan Pablo Montoya
(foto por las imágenes Rusty Jarrett/Getty para NASCAR)
“pero de estar abajo allí para los muchos de acontecimientos, a partir de los días de NFL-ABC y de los días del Champ-coche, la cosa agradable sobre nuestros acontecimientos de NASCAR es usted considera una mezcla mucho diversa de la gente en la muchedumbre. Incluso en Montreal también, nuestra muchedumbre de la raza es mucho diferente que la muchedumbre del fórmula uno.
“nuestros acontecimientos no se aíslan a apenas un grupo de demographics. Usted todavía consigue el mercado superior pero usted también consigue las masas, la gente de la clase obrera y sus familias, más tan que en otros acontecimientos. Pero usted todavía consigue a entusiastas que compiten con y Quien-Que de México.
¿"cómo usted pone ese acontecimiento en Ciudad de México? Es muy resistente. Puedo decirle que se esté encendiendo cualquier fin de semana dado en Ciudad de México allí mucho. Apenas como en Boston, Nueva York, LA, cualquier ciudad grande. “solamente nosotros hacemos pre-vendemos con la compañía Banamex de la tarjeta de crédito; los boletos a los muchos de acontecimientos en México son empaquetados por los patrocinadores, que pueden entonces alcanzar hacia fuera a sus propios consumidores.
“usted puede ver tan secciones particulares, como la sección de la corona. Eso es muy tradicional en el mercado mexicano.”
La fecha del acontecimiento de NASCAR’s Ciudad de México - resorte temprano ahora - podría apenas como fácilmente ser caída temprana, si ésa pudo ayudar a la comercialización. El viaje nacional de la corona de NASCAR’s México, la serie 14-race en 11 pistas, incluyendo tres carreteras brandnew, concluye con su acontecimiento del campeonato en Autodromo Hermanos Rodriguez de Ciudad de México en último noviembre.
¿Cuál es tan NASCAR que piensa de su promoción de Ciudad de México?
“hay tres cosas requeridas,” Weiss dice. “uno, continuar poniendo un buen producto en la pista, como somos.
“en segundo lugar, tener paciencia. Somos solamente cuatro años adentro. No existimos en el mercado mexicano.
Juan Pablo Montoya (dejado) y Adrian Fernandez en Autodromo Hermanos Rodriguez
(crédito de Ciudad de México de la foto: Imágenes de Jonatán Ferrey/Getty para NASCAR)
“y tercer, la fecha que tenemos eligió, temprano-estacio’n, juegos bien, particularmente para el promotor. Y no pienso que cambiando la fecha tendría que mucho de un impacto en un mercado tiene gusto de eso. Cuando usted va a un mercado importante como ese, el impacto cambia a partir de año al año, porque depende de las opciones rivales de la hospitalidad.”
NASCAR y Ocesa, es promotor mexicano, trae en algunas celebridades, para el impacto del ventilador.
“solamente sentimos que el campo de conductores es llave,” Weiss decimos.
“los asiduos a nivel nacional y los corredores (mexicanos) internacionales del especialista y locales - como Adrian Fernandez… y Antonio Perez, que está conduciendo para un equipo patrocinó por uno de los clubs más grandes del fútbol del país: ése va a ser en un cierto plazo el reparto aseado, porque hay un siguiente en los Estados Unidos y un México tan masivos, masivos. Eso es una línea de la historia para guardar su ojo encendido.”
La sonrisa grande de Juan Pablo Montoya ha llegado a ser familiar en el garage de NASCAR
(foto por las imágenes de Todd Warshaw/Getty para NASCAR)
De hecho, Perez acaba de tomar a su segundo triunfo de la carrera NASCAR el fin de semana pasado en el nuevo óvalo del San Luis Potosi del deporte.
“hay siempre más que necesitamos hacer y que debemos hacer. Pero tenemos buenos socios, con ESPN y Ocesa, “Weiss dice.
Mientras tanto, en el otro lado de la iniciativa hispánica de NASCAR, Montoya se ha convertido en el pivote central… sin embargo entre el triunfo de Sonoma del verano pasado y su runner-up fuerte funcionado en Talladega hace dos semanas él no había demostrado eso mucho. Pero ese Talladega funciona y una cadena de finales constantes (18.4 medios acaban, arrastrado abajo por su 32dos en Richmond y 32dos en Daytona) lo tiene el mirar de un punto posible de la segunda fase, si él puede hacer el top-12 por el atajo de septiembre.
Daytona que caía y Richmond, Montoya ha sido una acabadora 15th-place, no mala para temprano adentro su segunda estación en el viaje.
Pero aún no bueno bastante, no para una estrella del fórmula uno.
Tan los jefes intercambiados Ganassi y la barreta excesiva traída Elledge del equipo de la viruta del dueño del coche, intentar agregar alguno chispean al campo de Montoya.
Montoya, con un alcohol despreocupado, que confina con nonchalance, sin embargo chaffs cuando está presionado sobre su crisis larga.
¿Está esto cómo al tango? Juan Pablo Montoya que baila con Heather Kensal
(foto por las imágenes Rusty Jarrett/Getty para NASCAR)
¿Montoya lo piensa puede ganar un campeonato ahora?
“alguien estaría soñando si alguien me dice eso,” Montoya dice con una risa.
“como compañía que estamos consiguiendo mejor. Pienso que necesitamos un poco más tiempo.”
¿Y como conductor? “pienso que soy bastante bueno. Todavía conseguí aprender un poco, entender lo que necesita el coche. Pero ése es parte de la experiencia entera.
“pienso la parte que compite con que soy bastante bueno en. ¿Pienso que él es más ‘ yo necesita un ajuste de la barra de la pista? ¿Deseo sacar un caucho del resorte? ¿Es la cuña? Está la barra de la pista a la izquierda o derecho?’
“es todas las clases de cosas.
“cuando el coche es realmente bueno, entonces es muy fácil ajustar como eso. Pero cuando el coche es malo, es muy duro decidir a cuál es la selección peor.”
Su curva que aprendía de NASCAR ha sido tan errática, no inesperado para un individuo, al menos talentoso, viniendo encima de los coches ligeros, lithe de la abrir-rueda.
“I pensó que la primera parte iba bastante lisa… pero el pedacito pasado ha sido bastante duro,” Montoya dice.
“conseguir bueno cada semana es realmente duro. Está no solamente mismo, él es el equipo entero.
“hemos sido realmente constantes; eso es realmente dominante para nuestro equipo. Bonito mucha cada raza hemos tenido un final top-20. Talladega era un fin de semana realmente bueno para nosotros.
“pero siendo realista, hacer la persecución, usted tiene que funcionar un poco mejor. Estamos funcionando el 12mo del promedio quizá a décimo quinto - lugar. Si podríamos funcionar más cercano al 10s, entonces podríamos conseguir probablemente en la persecución.”
La longitud de NASCAR compite con, típicamente cerca de cuatro horas, no ha sido una edición para Montoya.
“no importo de ella. Es bastante bueno porque usted tiene todo ese vez de trabajar en el coche y de hacerlo mejor.
Robbie Weiss, jefe de NASCAR’s de las operaciones internacionales
(crédito de la foto: NASCAR)
“está frustrando con cuando usted tiene un coche realmente bueno a comenzar, y a veces usted puede solamente hacerlo peor. Ésas son las razas buenas que desean hacerlos cortos. Martinsville y Bristol son los peores: usted funciona tres precauciones y mira para arriba y usted ha hecho 80 regazos - “aceptable, sólo 420 a ir.’ Eso es bastante duro.”
Y entonces hay el factor de Ganassi.
Su segunda estación como dueño del coche en NASCAR, 2002… correcto fantástico para arriba hasta que el marlin esterlina del momento se estrelló en septiembre en Richmond, mientras que conduce las situaciones del viaje de la taza de NASCAR.
El marlin estrelló otra vez tres semanas más adelante en la ciudad de Kansas, lesión significativa del cuello fue descubierta, y él tuvo que sentarse fuera del resto de la estación.
El marlin había conducido las situaciones del viaje por 25 semanas que la estación pero estaba fuera de la caza abajo del estiramiento.
Desde entonces que la estación Ganassi ha intentado un número de opciones, los cambios, conductor intercambian, los jefes del equipo, todo que él podría pensar en.
Pero poco ha trabajado hasta ahora.
O por lo menos poco ha trabajado constantemente.
Ahora el recién llegado que es Dario Franchitti sidelined con un tobillo quebrado, y la caña Sorenson, el tercer hombre en el equipo de Ganassi, en su tercera estación en el viaje, todavía está luchando (que hace un promedio de un 28vo cuarto final del lugar hasta ahora este año).
Montoya puede tener que tan llevar la carga.
Veamos, impulsión de Juan Pablo el coche negro… y el.ao amarillo del coche… el coche rojo...... Juan Pablo Montoya in Phoenix
(foto por las imágenes de Jeff Gross/Getty)
Y el sentido ha sido que Montoya es mejor que los coches que le dan a la raza. Cuánto mejor es la pregunta.
“conduce todos nosotros las tuercas,” Montoya dice. “todos deseamos hacer realmente bueno en NASCAR. Saltaron a individuo que ha ganado bastante mucho todo. Lo están cerca de ganar aquí antes. Pero no vamos a ganar durante la noche. Está todo sobre un proceso.”
Sin embargo ésta es octava estación de Ganassi en NASCAR.... Montoya es a veces duro de leer, quizás simplemente porque él es tan talentoso.
¿Cuánto fuego hay aquí?
Eso es duro de calibrar.
Pero con su funcionamiento en Talladega como quizás nueva prueba patrón, Montoya es no más largo debajo del radar.
¿Usted desea ganar un campeonato en NASCAR? “por supuesto,” broches de presión de Montoya.
¿"usted me piensa vino aquí por días de fiesta?
“por supuesto usted desea ganar las razas. Si no pensé que podría cada semana vengo hacia fuera aquí tengo una ocasión en ganar, no debo incluso demostrar para arriba.
“ahora podemos apenas hacer con lo que conseguimos y hacemos tan bueno como somos. Usted no puede esperar ir ‘ nosotros ahora es 12mo, así que necesitamos funcionar en el top-10 cada semana.’
“no hemos funcionado en el top-10 sino una vez este año.
¿Todo el repentino es nosotros que van a funcionar en el top-10 cada semana? No, de que no va a suceder.
“no va a suceder durante la noche porque acabamos en segundo lugar en Talladega.
“apenas tenemos que hacerlo un poco mejor. “y la fabricación de la persecución es más sobre cada uno los errores de fabricación otros y nosotros que son constantes.
“éramos el año pasado mejores que esperamos. Y deseamos funcionar mejor, y somos: funcionábamos el año pasado mid-20s, ahora nosotros somos mediados de-adolescencias corrientes.
Pero Talladega era la única vez que realmente teníamos un tiro en ganar. Espero que tengamos mayor.”
Elledge, que ha estado alrededor de este deporte desde que él era un cabrito (su padre es veterano Terry Elledge del edificio del motor), así ahora lleva la carga de conseguir Montoya nuevamente dentro de carril de la victoria en alguna parte, esperanzadamente en un óvalo. la
“viruta está buscando resultados mejores. Es básicamente justa un cambio de la química, a la sacudida todo para arriba. Los equipos son iguales, es justa un diverso jefe del conductor-equipo, “Elledge dice del intercambio.
“both.of.these equipos han sido juntos cinco o seis años, y nos conocemos, los equipos somos paralelo verdadero de la manera que hacemos cosas. Pero quién tiene decir las relaciones apenas a veces no nos consiguen… a.ao ese añejo necesitan hacer algo justo consiguen los individuos excitados otra vez. Cada uno la hace ocasionalmente, Roush, Childress, Hendrick....”
¿Pero se es el problema cuál básico en Ganassi por tan muchas estaciones?
El dinero no es una edición, personal no se parece una edición.
Jimmy Elledge, nuevo jefe del equipo para Juan Pablo Montoya
(foto por las imágenes Rusty Jarrett/Getty para NASCAR)
¿Tecnología? ¿Uso? ¿Química? ¿Hay algo los desaparecidos técnicos?
“no hemos estado probablemente absolutamente hasta velocidad en la prueba, y estamos viendo los efectos de eso, pero estamos entrando en la dirección derecha, y toda viene en el sistema y se convierte en eventual velocidad.
“solamente esta materia es dura. No toma a mucho....look en Jeff Gordon en Tejas: él gana una raza y entonces no puede incluso conducir su coche la raza siguiente, en una pista similar. Y Jimmie Johnson en Las Vegas - Jeff funcionó tan el pozo (que va para el triunfo en las millas finales cuando él se estrelló) pero Jimmie consiguió traslapado tres veces. Es una línea tan fina con este coche nuevo, y somos todos todavía que consiguen utilizados a él.
Y cuando… el.Kyle despejado humo Busch celebra con su equipo después de ganar la raza de NASCAR’s Ciudad de México
(foto por las imágenes de Jeff Gross/Getty)
“éste coche-de -mañana es tan diferente justo, porque no tiene el downforce. La manera que este coche está ahora, un pequeño aumento puede ser dramática. Quizás es justa los conductores necesita conseguir encendida encima de otra vez. Cuando Montoya se rompió en este deporte, él era lleno de fuego, haciendo los movimientos dramáticos, haciendo cosas sucede. Pero lo hace solamente raramente demostrar ese feistiness, puesto que su triunfo de Sonoma el verano pasado. Elledge, después de pasar casi dos semanas ahora con Montoya, sondando su mente, sentidos parte de la edición está consiguiendo Montoya más confidente en el equipo:
“no pienso que Juan ha perdido cualquier fuego o pasión sobre competir con. Cuando hablo con él, es él no desea funcionar décimo quinto o vigésimo; ése lo frustra. Él no está satisfecho con ése. Y cuando usted no puede conseguir más allá eso, cuando usted no puede alcanzar su nivel siguiente, que es un descenso grande.
“sigo siendo nuevo en esto y somos el intentar justo conseguir con el mes próximo y ver lo que necesitamos hacer; estamos poniendo obviamente mucho en nuestra materia del curso del camino. Estaremos para arriba en VIR (norte justo de Winston-Salem). Apenas tenemos que buscar lo que desea Juan en un coche.
“nuestros motores no son donde están algunos de los otros. Pero tenemos un motor nuevo, y estamos haciendo que el desarrollo de la transición....but se atasca a veces.
Chip Ganassi (dejado) y Juan Pablo Montoya
(crédito del dueño del coche de la foto: NASCAR)
“convendría que algo es justo no iguales con este nuevo (entre los diversos fabricantes del coche) - hay o una diferencia del downforce (entre las marcas) o una diferencia....because de la energía es obviamente que todos nosotros los regates no están funcionando eso bien.
“hay algunas diferencias en la curva de la energía del motor que no tenemos una manija encendido todavía.
Juan Pablo Montoya (42) que persigue Kyle Busch abajo del estiramiento en Talladega
(foto por Kevin C. Cox/Getty Images)
“y cualquier pequeño borde en downforce es priceless. El nivel del downforce es así que bajo en este coche, un aumento de 100libra puede diferenciar importante en cómo él las manijas.
“pero ahora soy NASCAR alegre no estoy haciendo un manojo de cambios… porque un cambio incorrecto puede enviar cada uno en la dirección incorrecta. Qué él está haciendo no es el mejor, porque el nivel de la frustración nosotros los jefes y los conductores del equipo se está sintiendo. Pero están siendo más calculadora sobre él.”
El equipo necesita ciertamente ser más rápido.
Los regates de Ganassi, como la mayoría de los regates en el viaje, no han sido los más rápidos, por un tiro largo.
Las preguntas sobre regate en general wafting a través del garage. En un cuatro-equipo los fabricantes luchan, Toyota, Ford y Chevrolet está luchando para el punto superior, mientras que el regate todavía está intentando (a pesar de Daytona) escapar el sótano.
(Deseamos su reacción, satisfacemos tan el comentario sobre esta historia y ofrecemos sus propias opiniones, sobre esta historia, en nuestros videos de NASCAR, y cualquier cosa sobre NASCAR: )
JPM: El futuro tan brillante, tengo usar las cortinas
(foto por las imágenes de Jason Smith/Getty para NASCAR)