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Auto Racing
Saturday, May 10, 2008
Kyle Busch: ¿Dale Earnhardt Sr.? ¡Bien, él es resistente como clavos, y conductor dur
Por Mike Mulhern
(Por favor, si esta traducción tiene grandes errores, o si quisiera sugerir una mejor redacción, por favor, utilice el botón de comentario y nos dicen. Muchas gracias.)
DARLINGTON, S.C. Kyle Busch se parece casi imparable en el mundo de NASCAR. Y él jugó ciertamente buen ‘ la noche de sábado de Indiana Jones, escapándose de cierto desastre repetidamente toda la tarde. Busch, con un coche pintado hasta promueve la nueva novela de suspense de Harrison Ford, con tal que un montón de emociones sus el propios en ganar el desafiador 500 del regate, manipulando su Toyota estropeado en ganar por más de tres segundos sobre Carl Edwards. No era un pedacito bastante, como van las razas; en hecho era downright desigual, con los conductores despidiendo de las paredes toda la noche.
Pero Busch le hizo una noche heroica, con otro funcionamiento asombroso, este mejor un uniforme que esa victoria imponente en la parte posteriora de Atlanta en marcha.
Jeff Gordon, sorprendido en el tercero que acaba mismo, dicho “no puedo decirle cuántos intentaron los tiempos Kyle dar a esta raza lejos golpeando la pared. No puedo decirle cuántas veces él golpeó la pared. No era ciertamente la aerodinámica que ganó éste, porque su coche era todo el golpe para arriba. “él es un conductor increíblemente talentoso. “y oí más ruido para Kyle aquí que he oído siempre. Recuerdo cuando vine en este deporte, sr. del valle conseguí siempre la mayoría del ruido de la muchedumbre también.” Tan llame Kyle Busch NASCAR’s nuevo hombre del hierro. Él toma un lickin ‘ y guarda en tickin. Y con su triunfo en el 500-miler, Busch, que acaba de dar vuelta a 23, estira sus puntos del viaje de la taza del Sprint conduce.
Cada regazo, los 367, parecido como una ruina apenas que esperaba para suceder, aunque milagrosamente allí era solamente ocho precauciones. Sí, Busch puede de hecho ser un ‘ thang salvaje ‘ hacia fuera en la pista, pero no hay dudar sus talentos - ésta era su octava victoria que viajaba nacional de NASCAR de la estación, su tercero en el viaje de la taza, junto con tres triunfos a nivel nacional y dos triunfos del carro. Ése es el asombrar downright. Busch fue agotado, como la mayoría de los conductores: “esto es bastante impresionante. Incluso con el asfalto fresco este lugar era resistente. “vamos a pasar con muchos de herramientas esta semana que fija esta cosa. “solamente esto está bastante fresco. “sin embargo el coche apenas no da vuelta, apenas no desea dar vuelta. Y hay solamente un carril alrededor de este lugar.”
Carl Edwards comenzó 36.o pero se reunió a segundo. “es bueno, yo es aceptable con él,” Edwards dicho. “el coche más rápido ganado. Pero deseé batirlos tan gravemente. “nuestro equipo del hoyo se volvió. Éramos 43.os en la hoja el primer día de la práctica, y estaba abajo en las descargas. Era terrible. Pensé que esta raza iba a ser un desastre. “pero volverse al final en segundo lugar, bien, el coche más rápido ganó. “ought abrir esta pista en todos en Carolina del Sur y los dejan conducir alrededor aquí todo el dia de cada día y usar este asfalto hacia fuera. Eso es lo que necesita.” Gordon se movió hasta 10mo en las situaciones pero él sigue siendo winless y él no era feliz: “estamos haciendo definitivamente pasos grandes grandes. la “fabricación de buenas llamadas era llave. Todo lo que intenté hacer debía guardarla de las paredes. Era mucho bonito qué esperé para el asfalto nuevo y los neumáticos nuevos. “soy feliz que conseguimos una tapa-cinco, un tercero, pero me frustre cómo lejos de nosotros esté. Tenemos un cierto trabajo a hacer.”
“teníamos un buen coche verdadero más de la semana, aunque cuando la raza comenzó no estábamos absolutamente como habíamos sido. Estábamos apagados un poco. “y usted apenas no podría pasar. Esto era el peor que lo he visto siempre para no poder pasar.” Busch tenía problemas de la tuerca del estirón a través de la raza, e incluso lo penalizaron un regazo para tener desaparecidos uno después de una parada. Pero él se reunió nuevamente dentro de la contención… en una noche cuando la mayoría del campo optó jugarlo muy, muy conservador. Era una de las razas más extrañas siempre en la alcantarilla de Darlington, y ése va las maneras, considerando este lugar ha estado alrededor desde 1950. Pero entonces el funcionamiento de 200 mph en una pista diseñada originalmente para los coches maxed hacia fuera en 135 mph, bien, usted contaba con algún weirdness. La raza era solamente segundos viejos cuando el primer incidente tomó Stewart y Elliott tony Sadler de la contención. Sadler consiguió en la esquina debajo de Stewart y resbaló para arriba dentro de él. Éste es una de las pocas pistas en el viaje de NASCAR en el cual Stewart nunca ha ganado. Sadler se culpó: “acabo de incurrir en una equivocación enorme. Intentaba darle el sitio pero deslizado. No lo culpo si él es enojado en mí.” Greg Biffle era temprano fuerte, pero una ráfaga de las ediciones del mecánico sidelined lo. Y Biffle estaba enojado sobre esos problemas. Los conductores dieron una palmada las paredes y a través de la raza de cuatro horas, en cuál era una noche de la frustración toda la manera alrededor.
Denny Hamlin, que dominó Richmond hace una semana solamente para perder con un neumático plano apenas 20 regazos del final, funcionó fuerte también, hasta el Jr. de Martin Truex y Hamlin, luchando para el séptimo, enredado cuando Truex funcionó en Hamlin con 65 regazos para entrar en el 367-lapper. En ese punto, a pesar de la acción de contusión, 21 coches todavía estaban en el regazo del plomo. Biffle empezó con el poste y condujo mucho temprano pero las ruedas flojas lo costaron. Y Biffle no era feliz con su equipo. “realmente está frustrando, pero acabo de hacer acostumbrado a él… porque semana después de la semana es algo: algo se rompe, algo se cae, “Biffle dicho después de 39.o que sale. “tenemos ruedas flojamente. Teníamos ruedas flojas dos veces. “sé que todos está intentando su más duro, los individuos está cavando sus corazones hacia fuera. Pero el hecho de la materia está en este deporte, en este día y edad, usted no puede dejar las ruedas flojas. No en este lugar, este rápido. Alguien va a conseguir lastimado.... “y había otra edición mecánica - se parece como está en el carburador a mí, porque no desea funcionar. “es apenas frustración verdadera. Le doy 110 por ciento como un conductor todo el.ao del tiempo… usted desea su equipo al último, y pueda ganar estas razas. Son tan dura de ganar actualmente. “usted puede ocuparse de un neumático plano o algo como eso. Pero cuando uno mismo-se induce, lo hace uniforme más difícilmente para tomar. Hace tan duro tragar. las “cosas múltiples han sucedido cada raza, y hemos sido generalmente bastante afortunados deslizarnos a través por la piel de nuestros dientes. En Tejas no éramos capaces (él acabó 39.o allí también), y aquí no podíamos a.” Era una noche resistente para el regate—otra noche resistente - con ningunos de sus conductores siempre en la contención. (Deseamos su reacción, satisfacemos tan el comentario sobre esta historia y ofrecemos sus propias opiniones, sobre esta historia, en nuestros videos de NASCAR, y cualquier cosa sobre NASCAR: )
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