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Auto Racing
Sunday, May 11, 2008
Kyle Busch azota la competición otra vez, y agrega Darlington a su lista de los triunfos de NAS
Por Mike Mulhern
(Por favor, si esta traducción tiene grandes errores, o si quisiera sugerir una mejor redacción, por favor, utilice el botón de comentario y nos dicen. Muchas gracias.)
DARLINGTON, S.C. Seis semanas rectas ahora, y seis triunfos grandes de NASCAR para Kyle Busch, y él ganan ciertamente estas cosas con absolutamente un instinto. Pero para Busch, ahora apenas dado vuelta 23, no es justo sobre los triunfos que él está atormentando para arriba, o el estilo del showmanship él está ofreciendo a muchedumbres....it’s realmente sobre la batalla del campeonato de NASCAR él está emprendiendo, ahora a medio camino a través de la raza a la persecución de la segunda fase. Considerando las victorias de Sprint Cup de Busch esta estación - noche de Atlanta, de Talladega y aquí de sábado, los 500 milers, todos bajo circunstancias algo atroces, decir el lo menos - y en vista de sus triunfos a nivel nacional - en Texas, Phoenix y Ciudad de México, sobre tres semanas rectas - y considerando su viaje del carro lo gana - en California y Atlanta - y después también considera habría podido abrir fácilmente la estación de NASCAR con un triunfo en el Daytona 500 también.....well, él se es un jugueteo sin aliento. Ése es ocho triunfos importantes sobre siete diversos tipos de pistas. Los únicos acoplamientos débiles hasta ahora en su armadura, las pistas cortas de Bristol y de Martinsville; y sus funcionamientos de la corto-pista en Phoenix y Richmond aparecerían demostrar que él tiene la buena materia para esa parte del viaje también.
Eso, más el triunfo de Martinsville de Denny Hamlin del compañero de equipo. Sobre la única pregunta ahora está Busch tan caliente que lo delantero-cargan la estación común el competir con de coche y puede quemadura. Recuerde que cae Jimmie Johnson y su famoso Dale Earnhardt Sr. del desplome....or de agosto y su verano famoso… Apenas el continuar con la rutina del viaje de diez meses es difícilmente bastante, mucho menos mantener un paso tan que chisporrotea. Qué está sucediendo en el momento, aunque, está absolutamente el contrario: Kyle Busch está desmoralizando mucha de la competición. Cualquier persona que pudo haber hecho que las preguntas sobre esos motores e ingeniería de Toyota y las estrategias aerodinámicas, las arruguen bien para arriba y que lancen el ‘ em lejos. Qué puede ser aún más worrisome que la raya caliente actual de Busch es que podrían sus compañeros de equipo, Stewart tony y Hamlin, apenas pues el comienzo que hacía estos mirada de los repartos 1-2-3s. en cómo Hamlin dominante estaba en Richmond, y Stewart ha sido fácilmente caliente también, aunque él sigue siendo winless. Justo como Dale Sr., Kyle Busch se parece prosperar en la atención y el calor: “apenas necesitamos guardar ese blanco en nosotros. Los individuos nos están mirando y se están preocupando de nosotros. Somos la blanco que están tirando para.” Y Busch es realista bastante para realizar que el Jr. y Carl Edwards de Earnhardt van a ser algo de su terminación más resistente de las dos semanas que vienen en Charlotte, comenzando con el asunto anual de la All-Star race de esta semana. “estamos encima del juego para ahora,” Busch dice. “solamente Carl va a tener razón con nosotros el fin de semana próximo. Y había muchos de los coches que probaron bien en Charlotte.” Era noche temprana casi divertida de sábado que escuchaba Busch en la radio el equipo principal Steve Addington (quién, después de estaciones secas de un par, está amando cada pedacito de el, de latas de cerveza, de insultos y de todos), Busch que se quejaba de que su coche era “pathetic.” Cuando Busch conducía no sólo la raza sino tiraba lejos del campo.
Es probablemente bueno para los ventiladores que Toyota de Busch no estaba en forma de la inclinar-tapa.... “apenas no da vuelta, él no desea hacer qué necesita hacer aquí,” Busch explicado. Por supuesto el entrar una de estas esquinas apretadas de los años 50 en 200 mph y él es una maravilla que cualquier persona vino fuera del otro lado. “este lugar llegó a ser aero--apretado—una de esas pistas aero--sensibles, porque hay solamente un carril que usted puede funcionar alrededor de este lugar que sea la manera rápida alrededor, y cualquier momento usted desea pasar a alguien, usted apenas tiene que ahorrar su materia e intento para maniobrar más allá de ellos de alguna manera,” Busch agregado. Y, sí, con una cara recta. Darlington, noche aero--sensible de sábado. Uh, Kyle, pudo desear comprobar el derecho de su coche y ver apenas cómo es aerodinámico que el lado mira en desvío. Bien, era quizá aero--sensible. En 200 mph ought estar.
Pero entonces dé el crédito de Busch para manipular su máquina. Pero, realmente, ésta era la noche dominante de sábado… y éste es talento verdadero de Busch en el momento: “usted tiene que estar fuera de control… y era bonito mucho fuera del control, intentando sostener sobre la cosa. ¿"cuántas veces golpeé la pared? No sé. Un, dos, tres, cuatro… probablemente cinco o seises. “después de que funcionamos cerca de 15 o 20 regazos (en un 75-lap funcionado), el resto de los individuos se cayó tanto, podríamos apenas guardar el hacer tictac adelante y guardar el ir.” Por supuesto el funcionamiento rápidamente y de control es forte de Greg Biffle también, y él estaba sobre el único individuo que podría emparejar Busch. Desafortunadamente Biffle tenía problemas mecánicos y estaba sidelined, acabando 39.os.
Como la mayoría de los corredores de NASCAR, cuando consiguen en funcionar como Busch hay encendido, es el un poco mystical sobre él. “para ganar aquí, en un lugar que es tan duro—si es viejo asfalto o asfalto nuevo, el coche regular o el coche nuevo, es apenas increíble la manera que va esta raza alrededor, y las cosas de la manera sucedieron,” Busch concedidas. Busch mismo tuvo que reunirse de un regazo abajo después de una pena de NASCAR, una pena de la arrastrar-tuerca que pudo haber condenado a un poco equipo. Y entonces, después de que el triunfo, Busch esté llegando a ser renombrado para sus quemaduras celebratory. No apenas quemadura ahumada de un buen ol ‘, pero una salida pulida fuera de la ventana del conductor a una actitud encima del coche, con todo el el cual humo grueso de Goodyear que lo envuelve. “una buena quemadura… entonces que no puedo salir del coche rápidamente bastante, el hombre,” Busch dice con una mueca. “necesito trabajar en eso. “saldría de allí, después estoy para arriba en tapa, yo aparezco, después hago un arco: ‘ gracias mucho… tienen un día agradable.’ “estoy intentando conseguir más humo acumulado antes de que salga. Estoy trabajando en él.”
Realmente es absolutamente un trabajo del showmanship. Busch acaba de dar vuelta… a.ao 23 el año que él nació, 1985, era que brillante 11-gane la estación para la cuenta Elliott: Daytona, Atlanta, Darlington, Talladega, Dover.... Busch mismo puede estar en la pista por apenas una estación tan acertada también. “este racetrack—no me consiga el mal, no sé toda la historia y herencia—pero sé que hay mucho a ella,” Busch dice del ‘ superspeedway más viejo ‘ de NASCAR’s. “Carl que miraba Edwards con David Pearson, teniendo el día de la diversión él tenía (en una promoción de la pre-raza el ago)....then de dos semanas que miraba algunos de los toques de luz de razas aquí,” Busch mused. “es diversión para mirar ésos y para ver cuáles era la pista como la parte posteriora en el apogeo.
“solamente estamos funcionando alrededor de aquí así que rápido es confuso ahora.” El ningún embromar. La raza sí mismo era algo dentro del coche y hacia fuera confusa. Pero la llave, pues aparece ser esta estación, es vigilar Kyle Busch. Ése es el centro del huracán. Pero Busch despedía de las paredes así que era difícilmente difícil creer que él incluso acabaría, mucho menos triunfo.
“para ser honesto con usted, un año hace o dos (si está hecho frente con tan muchos pared-wall-bangers) acababa de lanzar probablemente mis manos para arriba y arruinado la cosa,” Busch dijo. “solamente estoy consiguiendo más elegante—no mucho, sino apenas ése mucho más elegante donde sé a nosotros todavía tenemos una raza larga. “ahora si toda que habrían sucedido con 30 regazos ir, yo hubiera sido la chatarra, habría doblado probablemente por la mitad. “afortunadamente todavía había las maneras suficientemente largas de ir. Como hace dos semanas en Talladega, donde teníamos la misma cosa: un miscue de la parada del hoyo, no conseguí en mi caja, y tuve que conducir a través, y volverse alrededor. Pero había aún bastante traslapa para ir a adonde podríamos rebotar de ella.
“tan aquí, el saber allí era bastante tiempo de rebotar, yo acaba de reclinar, permanecido fresco, intentado maniobrar con tráfico y hacer el mejor podría. “podía conseguir con alrededor mitad de los individuos (en el campo). Entonces mis individuos tenían otra parada impresionante del hoyo, para conseguirme algún más. “y en esa parada pasada, me consiguieron hacia fuera primera.” Sin embargo esa pena de la parada del hoyo para una tuerca que falta del estirón habría podido costar a Busch un tiro en el triunfo, y el equipo principal Steve Addington no era feliz: “estamos mirando para ver si hay algo malo en el tubo del pegamento o qué. Es la primera vez que se sucede todo el año.
“los primeros pares de paradas, incluso no sabía que sucedía. Nunca dijeron cualquier cosa, y no faltaron un golpe. “entonces (una tuerca o dos del estirón) comenzó a bajar… y ellos apenas de a la izquierda él, porque los pensaron podría conseguir lejos con él (sin NASCAR que nota). Ése es cuando fue traída a mi atención. “estuve trastornado bastante sobre él—que de Kyle de pensamiento probablemente pensando hemos perdido este reparto entero, nuestro equipo del hoyo que caía aparte.... “había una edición, ellos está mirando en ella, nosotros la conseguirá resuelta.” J. D. Gibbs, que ha pasado los 10 años pasados o tan ocuparse de propias crisis emocionales de Stewart, está manteniendo fresco sobre las controversias actuales de Busch: “un individuo viene adelante, y cuando él comienza a hacer bien, hay una edición,” Gibbs dice, con un cabeceo hacia hombres como Dale Earnhardt Sr. y Darrell Waltrip. “en un cierto plazo, como los individuos consigue más viejo, comienzo de la gente apreciar lo que él está haciendo en la pista. “y Kyle está aprendiendo también.”
Después de todo el Busch tiene solamente tres estaciones completas de NASCAR debajo de su correa. “éste es muchos de atención que él no ha tenido,” Gibbs precisa. “pues él aprende y crece con ése, estaremos en buena forma. “que es apenas una cuestión de tiempo.” Y Busch mismo es - aunque esto puede ser un poco duro de ver ocasionalmente - está aprendiendo humildad: “usted tiene permanecer humilde en este deporte. Cualquier cosa puede salir y morderle en cualquier momento… especialmente aquí en Darlington. “e intentó cerca de cinco veces. Afortunadamente para mí apenas no golpeé difícilmente bastante, y todavía podía ganar la cosa. “y usted mira a corredores aquí del último....Jeff Gordon, cuando él ganó su millón de repartos… Jeff Burton cuando él ganó aquí en la lluvia. Hay muchos de herencia y de historia a este reparto.” Kyle Busch acaba de agregar su propia noche de sábado del capítulo. Y no será probablemente su último aquí. (Deseamos su reacción, satisfacemos tan el comentario sobre esta historia y ofrecemos sus propias opiniones, sobre esta historia, en nuestros videos de NASCAR, y cualquier cosa sobre NASCAR: )
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